Лицензия №433260         

от 18 декабря 2008г.         

Прочее

Автомобиль Nissan Almera Classic для каждого дня

У Nissan Almera и Nissan Almera Classic общих черт минимум. Два автомобиля объединяет исключительно одна платформа. Экстерьер Nissan Almera Classic - это плавные, скругленные формы. На корме находятся треугольные фонари, в которые встроены прямоугольные и круглые элементы. Формы зеркал и дверей похожи с Ниссан Альмера. В целом внешний вид Nissan Almera Classic следует признать достаточно приятным и оригинальным, «классическим».

Внутри автомобиля Nissan Almera Classic просторно и спереди, и сзади. Но регулируется водительское сиденье по высоте исключительно в топ-версии, также в нее входят наличие люка в багажник в спинке заднего сиденья, зеркала в козырьках и пепельница с подсветкой.

Базовая комплектация Nissan Almera Classic включает в себя иммобилайзер, центральный замок, передние электростеклоподъемники, 14-дюймовые стальные диски, подушку безопасности для водителя, гидроусилитель руля, цифровые часы, регулировку руля по высоте. За отдельную плату предоставляются подогрев сидений, кондиционер, электропривод зеркал, аудиосистема, АБС.

Панель приборов в Nissan Almera Classic не перегружена разными устройствами, а те, которые имеется, прекрасно видны при любом освещении. К эргономике в общем замечаний нет, все удобно. К старому можно отнести блок управления климатом (с «ползунком» и одинаково мелкими кнопками), звучание аудиосистемы, нет бортового компьютера и индикатора температуры воздуха за бортом. Также пластик: только на дверных боковинах он мягкий и маленьких участках торпедо. Другие элементы Альмера Классик сделаны из довольно жесткого материала в различной цветовой гамме - от светло-серого до черного.

В Украине этот японский автомобиль предлагается с единственным силовым агрегатом объемом 1,6 л, что неплохо для данного автомобиля. При развитии 107 л.с. Максимальной мощности и 146 Нм крутящего момента этот мотор обеспечивает автомобилю достаточно допустимые динамические качества. Только сам двигатель тихим не считается, а с шумоизоляцией у Nissan Almera Classic дела обстоят не наилучшим образом: слышны аэродинамические звуки. Сцепные качества резины не слишком хорошие, она кажется жесткой.

Тормоза в Nissan Almera Classic нормальные, несмотря на задние барабанные механизмы, с замедлением никаких проблем не возникает, а дозировать усилие на педали совсем не трудно. Это важно, если потребитель остановится на недорогой версии, в которой нет АБС, систем распределения тормозных сил EBD и Brake Assist. Независимые подвески впереди и сзади обеспечивают очень уверенное и комфортное прямолинейное движение, даже на высоких скоростях и на наших дорогах.

В виражах Nissan Almera Classic устойчив и прогнозируем, хоть крены кузова достаточно ощутимы. Зато подвеска очень энергоемкая и до пробоев дело не доходит. Но имеется и не совсем хорошие моменты в виде не слишком прозрачного рулевое управление: баранка сильно легкая, большое значение гидроусилителя в процессе управления. Почти не изменяется ситуация с увеличением скорости, и обратной связи практически нет.

Следовательно агрессивная езда не подходит для Nissan Almera Classic, а вот для каждодневной эксплуатации, автомобиль прекрасно подойдет.

Материалы по теме:

Установка автомобильной сигнализации и реклама бизнеса в сети интернет при поддержки такого ресурса как вэб-сайта.

Кран манипулятор Москва, установка гидроманипуляторов, камаз мультилифт

Как выбрать хороший подержаный автомобиль

Как выбирать подарки по всем правилам для любого повода